Benelli Leoncino 500 Rouge

6 199,00

Benelli Leoncino 500 Rouge

 

Avec plus de cent ans d’héritage et d’inspiration, le nouveau centre de style de Benelli a enfin réussi à faire revivre l’une des motos les plus emblématiques de la société de Pesaro : la Benelli Leoncino 500 Rouge. Cette toute nouvelle conception de Benelli est donc un mélange parfait de motos aux formes précises, de lignes harmonieuses et de pure émotion bien connue chez Benelli. Le tout nouveau Leoncino est un concept authentique et pur qui conserve le style et l’accessibilité de l’original, en offrant également une moto contemporaine sportive et excitante.

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Benelli Leoncino 500 Rouge

 

Avec plus de cent ans d’héritage et d’inspiration, le nouveau centre de style de Benelli a enfin réussi à faire revivre l’une des motos les plus emblématiques de la société de Pesaro : la Benelli Leoncino 500 Rouge. Cette toute nouvelle conception de Benelli est donc un mélange parfait de motos aux formes précises, de lignes harmonieuses et de pure émotion bien connue chez Benelli. Le tout nouveau Leoncino est un concept authentique et pur qui conserve le style et l’accessibilité de l’original, en offrant également une moto contemporaine sportive et excitante.

Du garde boue avant qui affiche fièrement le Lion de Pesaro, au nouveau phare avant avec sa technologie LED de pointe, en passant par le réservoir ou encore la selle, chaque élément de la Leoncino met donc l’accent sur sa personnalité unique. Le beau cadre treillis en acier abrite donc le tout nouveau moteur de Pesaro : un bi-cylindre 4 temps, refroidissement liquide, de 500 cm3.

Enfin, elle est disponible en 3 coloris, rouge, gris mat et noir brillant.

 

Fiche technique :

– Alésage x course – 69 x 66,8 mm

– Boite à vitesse – 6 vitesses

– Cadre – Cadre treillis acier

– Couleur – Rouge

– Carburant préconisé – SP98

– Capacité réservoir essence (Litre) – 13,5 Litres

– Consommation – 2,2 l/100 km

– Couple maxi – 45 Nm (4,6 kgm) à 4500 tr/min

– Cylindrée – 499,6 cm³

– Démarrage – Electrique

– Frein avant – Double disque flottant Ø 320 mm, étrier 4 pistons avec ABS

– Frein arrière – Disque Ø 260 mm avec étrier flottant, 1 piston – ABS

– Hauteur selle – 825 mm

– Homologation – Euro 4

– Injection / carburateur – Injection électrique avec corps d’injection ø 37mm

– Pneu avant – 110/80-R19

– Longueur max – 2 180 mm

– Largeur max – 875 mm (sans rétroviseurs)

– Hauteur max – 1160 mm (sans rétroviseurs)

– Lubrification – Pompe à huile immergée

– Moteur – Bicylindres en ligne, 4 temps, 4 soupes par cylindre, double arbre à tête en tête

– Poids en ordre de marche (kg) – 210 kg

– Puissance – 35 kW (47,6 Cv) à 8500 tr/min

– Refroidissement – Liquide

– Bras oscillant AR avec mono-amortisseur, course amortisseur 60 mm

 

 

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